Европейската автомобилна индустрия е изправена пред драматична криза

Това смята шефката на VDA Хилдегард Мюлер, която призовава за бързи промени

BMW завод поточна линия

BMW

Е вропейските автомобилни производители преминават през дълбоки промени, за да си възвърнат конкурентоспособността, като съкращенията на работни места и затварянето на заводи са неизбежни условия за изграждането на устойчива индустрия, според ръководителя на германското автомобилно лоби.

Автомобилни производители като Volkswagen Group и Stellantis се борят твърде дълго със скъпата енергия и труд, както и с бюрокрацията, която ги поставя в неизгодно положение спрямо конкуренцията, заяви на 8 юли президентът на VDA Хилдегард Мюлер. Реформите трябва да бъдат ускорени, за да се намали ударът върху един от индустриалните стълбове на региона.

Натискът върху автомобилните производители се засили, тъй като все повече китайски компании навлизат в Европа, а разходите за производство на електрически автомобили в региона остават високи. На 10 юли е имало среща на най-високо ниво, за да се обсъдят бъдещите планове, в които е заложено (евентуално) съкращения на до 100 000 човека.

Ситуацията в цялата автомобилна индустрия е като дискусията във VW“, казва Мюлер в интервю за Bloomberg Television. „Не всяко производствено място може да бъде там и в бъдеще, така че трябва да има програми за преструктуриране.“

Като начин за защита на работните места в индустрията, автомобилните производители трябва да позволят на чуждестранните си конкуренти достъп до заводите си, каза тя в отделно изявление по имейл. „Споделянето на вериги за доставки все още обединява хората и държавите“,

Европейският съюз работи по предложение за възнаграждаване на автомобилните производители, които произвеждат автомобили на местно ниво, известно като разпоредби „Произведено в Европа“. Докато регулацията, част от Закона за индустриалния ускорител на блока, все още преминава през дълъг законодателен процес, китайски производители като Leapmotor, MG и Chery вече предприеха действия за добавяне на капацитет за производство на в Европа. „Възможностите за промени намаляха, но те станаха още по-спешни“, каза Мюлер в изявлението. „Това ще означава много промени за хората по отношение на техните изисквания и очаквания.“

Източник на статията: autonews.com

Германия криза автомобилна индустрия